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Développement de la filière hydrogène, nouveau rapport publié par l’IGEDD

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23/01/2023
Ce 24 janvier, l’Inspection générale de l’environnement et du développement durable, IGEDD, a publié  ses préconisations pour sécuriser le développement de la filière hydrogène.
L’Union européenne et plusieurs de ses États-membres dont la France ont élaboré des stratégies ambitieuses pour le développement de l’hydrogène. Les priorités de la stratégie française sont :
  • d’une part, la fabrication d’hydrogène décarboné, produit par électrolyse de l’eau réalisée en utilisant de l’électricité renouvelable ou d’origine nucléaire ;
  • d’autre part, son usage par les industries déjà utilisatrices (raffineries, chimie, fabrication d’engrais), en substitution de l’hydrogène carboné (produit à partir du méthane), mais aussi par d’autres industries, notamment la sidérurgie ;
  • en outre, le développement de l’usage de l’hydrogène décarboné dans le domaine de la mobilité, principalement la mobilité lourde, même si celui-ci est encore incertain du fait notamment de la concurrence d’autres sources d’énergie décarbonée (batteries…).
Du point de vue géographique, la priorité à court terme est donnée à un développement de l’économie de l’hydrogène concentré principalement dans sept grands « bassins Hydrogène » correspondant aux principales régions industrielles françaises.

Dans ce contexte, l’enjeu de la sécurité du développement de la filière est essentiel :
  • d’une part, l’hydrogène s’enflamme beaucoup plus facilement que d’autres gaz au contact de l’oxygène, avec une température de flamme très élevée (2 000 °C), et sa combustion peut prendre la forme d’une explosion :
  • d’autre part, les risques de fuite et les phénomènes de fragilisation des métaux des canalisations sont plus importants qu’avec d’autres gaz.
L’ampleur du risque est fortement réduite à l’extérieur mais accru en milieu confiné. Ainsi, le stationnement des véhicules à hydrogène dans un parking couvert ou fermé, et leur circulation dans des tunnels, sont des situations à risques et  la réglementation est quasiment inexistante en la matière.
Face à ces constats, la principale recommandation de la mission porte sur la définition, en collabiration avec l’ensemble des administrations concernées (y compris la sécurité civile) et les acteurs de la filière Hydrogène, d’une doctrine concernant la sécurité dans les parkings fermés et les tunnels. La mission recommande aussi que l’ensemble des leviers mis en place par l’État pour soutenir le développement de la filière soient mobilisés afin d’accroître la sécurité en poursuivant le travail conjoint avec l’association France Hydrogène.